Qué comprueba la herramienta
La distancia entre tornillos debe ser idéntica a la del buje: 5x112 no se monta en 5x114,3, aunque la diferencia parezca mínima. El agujero central de la llanta debe ser igual o mayor que el del buje; si es mayor, un anillo de centrado cubre la diferencia. El bombeo se compara con la llanta de origen del mismo diámetro, al milímetro, en el lado de la suspensión y en el del paso de rueda (detalle en la calculadora de bombeo). Los neumáticos propuestos mantienen el diámetro total de origen con un margen del 2 %, para que el velocímetro y las ayudas a la conducción sigan siendo precisos.
El resultado es orientativo: quedan por comprobar el paso de las pinzas de freno, la altura de la carrocería y las medidas homologadas para su vehículo (certificado de conformidad). Haga validar el montaje por un profesional.
Preguntas frecuentes
¿Cómo saber si unas llantas valen para mi coche?
Deben coincidir cuatro puntos: la distancia entre tornillos (número de agujeros y diámetro del círculo, p. ej. 5x112), el agujero central (igual o mayor que el buje, con un anillo de centrado), el bombeo (ET) para que la rueda no roce ni con la suspensión ni con el paso de rueda, y una medida de neumático con el mismo diámetro total que la de origen.
¿Vale una llanta con un agujero central mayor que mi buje?
Sí, con un anillo de centrado que cubra la diferencia (por ejemplo 72,6 → 57,1 mm). Centra la rueda en el buje y evita las vibraciones. Una llanta cuyo agujero central es menor que el buje no puede montarse sin que un profesional agrande el agujero.
¿Puedo montar llantas con otra distancia entre tornillos?
No directamente. Se necesitan adaptadores de PCD (por ejemplo de 5x100 a 5x112), que también desplazan la rueda hacia fuera unas decenas de milímetros. Compruebe entonces el bombeo resultante y la conformidad del montaje.
¿Hay que cambiar las tuercas o los tornillos con llantas no originales?
A menudo sí: las llantas de origen y las no originales no siempre tienen la misma forma de asiento (cónico, esférico, plano) ni el mismo grosor. Utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de su vehículo, y apriete al par del fabricante.