Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 5x120 y mismo agujero central 64,1 mm: las llantas de Acura RLX se fijan y se centran en Nio ES8 sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Acura RLX se compara con la de Nio ES8 del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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≈7,5Jx19 ET50 · 245/40R19 — Cabe como la de origen
Frente a la de origen ≈8Jx19 ET43 de Nio ES8: lado amortiguador +0,7 mm, lado paso de rueda −13,4 mm, diámetro del neumático −11,1 % : móntela con la medida de neumático de origen de Nio ES8 (255/55R19), no con la de Acura RLX.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Nio ES8 (- 14x1.50), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Nio ES8 en Acura RLX?