Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 5x120 y mismo agujero central 64,1 mm: las llantas de Acura RLX se fijan y se centran en Tesla Model S sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Acura RLX se compara con la de Tesla Model S del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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≈7,5Jx19 ET50 · 245/40R19 — A comprobar en el coche
Frente a la de origen 8Jx19 ET40 de Tesla Model S: lado amortiguador +3,7 mm, lado paso de rueda −16,4 mm, diámetro del neumático −3,5 % : móntela con la medida de neumático de origen de Tesla Model S (245/45R19), no con la de Acura RLX.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Tesla Model S (Ecrous - 14x1.50), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Tesla Model S en Acura RLX?