Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 4x98 y mismo agujero central 58,1 mm: las llantas de Alfa Romeo Sprint se fijan y se centran en Seat Marbella sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Alfa Romeo Sprint se compara con la de Seat Marbella del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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≈4,5Jx13 ET39 · 145/80R13 — Cabe como la de origen
Frente a la de origen ≈4,5Jx13 ET41 de Seat Marbella: lado amortiguador −2 mm, lado paso de rueda +2 mm, diámetro del neumático +2,9 % : móntela con la medida de neumático de origen de Seat Marbella (135/80R13), no con la de Alfa Romeo Sprint.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Seat Marbella (M12x1.25), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Seat Marbella en Alfa Romeo Sprint?