Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 5x100 y mismo agujero central 57,1 mm: las llantas de Audi A3 8L se fijan y se centran en Audi A2 sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Audi A3 8L se compara con la de Audi A2 del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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≈6Jx15 ET38 · 195/65R15 — A comprobar en el coche
Frente a la de origen ≈5Jx15 ET38 de Audi A2: lado amortiguador +12,7 mm, lado paso de rueda +12,7 mm, diámetro del neumático +6,5 % : móntela con la medida de neumático de origen de Audi A2 (165/65R15), no con la de Audi A3 8L.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Audi A2 (M14x1.50), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Audi A2 en Audi A3 8L?