Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 5x112 y mismo agujero central 66,5 mm: las llantas de Audi A8 D5 se fijan y se centran en Audi A5 F5 sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Audi A8 D5 se compara con la de Audi A5 F5 del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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8Jx17 ET29 · 235/60R17 — A comprobar en el coche
Frente a la de origen 7,5Jx17 ET29 de Audi A5 F5: lado amortiguador +6,3 mm, lado paso de rueda +6,3 mm, diámetro del neumático +8,7 % : móntela con la medida de neumático de origen de Audi A5 F5 (225/50R17), no con la de Audi A8 D5.
Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Audi A5 F5 (M14x1.5), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Audi A5 F5 en Audi A8 D5?