Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 5x100 y mismo agujero central 57,1 mm: las llantas de Audi S1 se fijan y se centran en Audi A1 Citycarver sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Audi S1 se compara con la de Audi A1 Citycarver del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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≈6Jx16 ET34 · 195/50R16 — Cabe como la de origen
Frente a la de origen 6,5Jx16 ET40 de Audi A1 Citycarver: lado amortiguador −12,4 mm, lado paso de rueda 0 mm, diámetro del neumático −7,8 % : móntela con la medida de neumático de origen de Audi A1 Citycarver (205/60R16), no con la de Audi S1.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Audi A1 Citycarver (M14x1.50), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Audi A1 Citycarver en Audi S1?