Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 5x112 y mismo agujero central 57,1 mm: las llantas de Audi TT RS se fijan y se centran en Audi S8 4E sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Audi TT RS se compara con la de Audi S8 4E del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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9Jx18 ET52 · 245/40R18 — A comprobar en el coche
Frente a la de origen ≈8Jx18 ET40 de Audi S8 4E: lado amortiguador +24,7 mm, lado paso de rueda +0,7 mm, diámetro del neumático −4,9 % : móntela con la medida de neumático de origen de Audi S8 4E (255/45R18), no con la de Audi TT RS.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
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≈7,5Jx19 ET52 · 245/35R19
Audi S8 4E no tiene llanta de origen de 19 pulgadas en nuestros datos: compruebe la medida homologada y el paso de las pinzas de freno.
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Audi S8 4E (M14x1.50), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Audi S8 4E en Audi TT RS?