Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 4x100 y mismo agujero central 57,1 mm: las llantas de BMW 3 Serie E30 se fijan y se centran en Volkswagen e-Up sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de BMW 3 Serie E30 se compara con la de Volkswagen e-Up del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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≈5,5Jx14 ET35 · 175/70R14 — A comprobar en el coche
Frente a la de origen 5Jx14 ET35 de Volkswagen e-Up: lado amortiguador +6,3 mm, lado paso de rueda +6,3 mm, diámetro del neumático +2,4 % : móntela con la medida de neumático de origen de Volkswagen e-Up (165/70R14), no con la de BMW 3 Serie E30.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Volkswagen e-Up (M12x1.50), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Volkswagen e-Up en BMW 3 Serie E30?