Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 5x112 y mismo agujero central 66,6 mm: las llantas de BMW I5 se fijan y se centran en BMW X4M F98 sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de BMW I5 se compara con la de BMW X4M F98 del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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8,5Jx20 ET28 · 245/40R20 — Cabe como la de origen
Frente a la de origen 9Jx20 ET28 de BMW X4M F98: lado amortiguador −6,4 mm, lado paso de rueda −6,4 mm, diámetro del neumático −4,5 % : móntela con la medida de neumático de origen de BMW X4M F98 (255/45R20), no con la de BMW I5.
Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de BMW X4M F98 (M14x1.25), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de BMW X4M F98 en BMW I5?