Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 5x112 y mismo agujero central 66,6 mm: las llantas de BMW iX2 U10 se fijan y se centran en BMW 1 Serie F40 sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de BMW iX2 U10 se compara con la de BMW 1 Serie F40 del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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7,5Jx17 ET43 · 205/65R17 — A comprobar en el coche
Frente a la de origen 7,5Jx17 ET54 de BMW 1 Serie F40: lado amortiguador −11 mm, lado paso de rueda +11 mm, diámetro del neumático +10,1 % : móntela con la medida de neumático de origen de BMW 1 Serie F40 (225/45R17), no con la de BMW iX2 U10.
Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de BMW 1 Serie F40 (M14x1.25), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de BMW 1 Serie F40 en BMW iX2 U10?