Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 5x120 y mismo agujero central 72,5 mm: las llantas de BMW M4 F82 se fijan y se centran en Land Rover Discovery III sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de BMW M4 F82 se compara con la de Land Rover Discovery III del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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≈8Jx18 ET40 · 255/40R18 — A comprobar en el coche
Frente a la de origen ≈7,5Jx18 ET57 de Land Rover Discovery III: lado amortiguador −10,7 mm, lado paso de rueda +23,4 mm, diámetro del neumático −13,3 % : móntela con la medida de neumático de origen de Land Rover Discovery III (235/65R18), no con la de BMW M4 F82.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Land Rover Discovery III (Ecrous - 14x1.50), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Land Rover Discovery III en BMW M4 F82?