Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 5x120 y mismo agujero central 72,5 mm: las llantas de BMW M6 F12 Convertible se fijan y se centran en BMW M5 F10 sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de BMW M6 F12 Convertible se compara con la de BMW M5 F10 del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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≈8Jx19 ET32 · 255/40R19 — Cabe como la de origen
Frente a la de origen 9Jx19 ET32 de BMW M5 F10: lado amortiguador −12,7 mm, lado paso de rueda −12,7 mm, diámetro del neumático −1,2 %.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de BMW M5 F10 (M14x1.25), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de BMW M5 F10 en BMW M6 F12 Convertible?