Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 5x112 y mismo agujero central 66,6 mm: las llantas de BMW X1 U11 se fijan y se centran en Audi E-Tron sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de BMW X1 U11 se compara con la de Audi E-Tron del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
- !
8Jx19 ET46 · 245/45R19 — A comprobar en el coche
Frente a la de origen ≈8Jx19 ET34 de Audi E-Tron: lado amortiguador +12 mm, lado paso de rueda −12 mm, diámetro del neumático −7,9 % : móntela con la medida de neumático de origen de Audi E-Tron (255/55R19), no con la de BMW X1 U11.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
- ?
7Jx17 ET41 · 205/65R17
Audi E-Tron no tiene llanta de origen de 17 pulgadas en nuestros datos: compruebe la medida homologada y el paso de las pinzas de freno.
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Audi E-Tron (M14x1.50), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Audi E-Tron en BMW X1 U11?