Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 5x112 y mismo agujero central 66,6 mm: las llantas de BMW X1 U11 se fijan y se centran en MG eHS sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de BMW X1 U11 se compara con la de MG eHS del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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7Jx17 ET41 · 205/65R17 — Cabe como la de origen
Frente a la de origen ≈7Jx17 ET41 de MG eHS: lado amortiguador 0 mm, lado paso de rueda 0 mm, diámetro del neumático +1,2 %.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
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8Jx19 ET46 · 245/45R19
MG eHS no tiene llanta de origen de 19 pulgadas en nuestros datos: compruebe la medida homologada y el paso de las pinzas de freno.
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de MG eHS (M14x1.50), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de MG eHS en BMW X1 U11?