Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 5x108 y mismo agujero central 65,1 mm: las llantas de Citroen Jumpy se fijan y se centran en Volvo 740 sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Citroen Jumpy se compara con la de Volvo 740 del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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≈6Jx14 ET31 · 195/70R14 — A comprobar en el coche
Frente a la de origen ≈6Jx14 ET25 de Volvo 740: lado amortiguador +6 mm, lado paso de rueda −6 mm, diámetro del neumático +2,3 % : móntela con la medida de neumático de origen de Volvo 740 (185/70R14), no con la de Citroen Jumpy.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
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≈7Jx15 ET38 · 215/65R15
Volvo 740 no tiene llanta de origen de 15 pulgadas en nuestros datos: compruebe la medida homologada y el paso de las pinzas de freno.
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Volvo 740 (M12x1.50), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Volvo 740 en Citroen Jumpy?