Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 4x100 y mismo agujero central 54,1 mm: las llantas de Daihatsu Copen se fijan y se centran en Suzuki Celerio sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Daihatsu Copen se compara con la de Suzuki Celerio del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
- ✓
≈5Jx14 ET45 · 155/55R14 — Cabe como la de origen
Frente a la de origen 5Jx14 ET45 de Suzuki Celerio: lado amortiguador 0 mm, lado paso de rueda 0 mm, diámetro del neumático −7,7 % : móntela con la medida de neumático de origen de Suzuki Celerio (165/65R14), no con la de Daihatsu Copen.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Suzuki Celerio (- 12x1.25), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Suzuki Celerio en Daihatsu Copen?