Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 5x139.7 y mismo agujero central 108,1 mm: las llantas de Daihatsu Feroza se fijan y se centran en Chevrolet Tracker sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Daihatsu Feroza se compara con la de Chevrolet Tracker del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
- !
≈6,5Jx15 ET19 · 205/80R15 — A comprobar en el coche
Frente a la de origen ≈6Jx15 ET26 de Chevrolet Tracker: lado amortiguador −0,6 mm, lado paso de rueda +13,4 mm, diámetro del neumático +5,3 % : móntela con la medida de neumático de origen de Chevrolet Tracker (195/75R15), no con la de Daihatsu Feroza.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Chevrolet Tracker (Ecrous - 12x1.25), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Chevrolet Tracker en Daihatsu Feroza?