Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 4x108 y mismo agujero central 65,1 mm: las llantas de DS DS 6 se fijan y se centran en Peugeot 208 II sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de DS DS 6 se compara con la de Peugeot 208 II del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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7,5Jx17 ET27 · 235/55R17 — A comprobar en el coche
Frente a la de origen 7Jx17 ET32 de Peugeot 208 II: lado amortiguador +1,4 mm, lado paso de rueda +11,4 mm, diámetro del neumático +12 % : móntela con la medida de neumático de origen de Peugeot 208 II (205/45R17), no con la de DS DS 6.
Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Peugeot 208 II (M12x1.25), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Peugeot 208 II en DS DS 6?