Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 5x114.3 y mismo agujero central 70,6 mm: las llantas de Ford Edge se fijan y se centran en Lincoln Aviator sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Ford Edge se compara con la de Lincoln Aviator del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
- !
≈7,5Jx17 ET50 · 235/65R17 — A comprobar en el coche
Frente a la de origen ≈7,5Jx17 ET44 de Lincoln Aviator: lado amortiguador +6 mm, lado paso de rueda −6 mm, diámetro del neumático −1,7 %.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Lincoln Aviator (Ecrous - 1/2 - 20 UN), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Lincoln Aviator en Ford Edge?