Sí, con anillos de centrado
Misma distancia entre tornillos 4x98, pero el agujero central de las llantas de Ford Ka (63,4 mm) es mayor que el buje de Fiat Panda III (58,1 mm): se necesitan 4 anillos de centrado 63,4 → 58,1.
Anillos 63,4 → 58,1
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Ford Ka se compara con la de Fiat Panda III del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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≈5Jx14 ET37 · 165/65R14 — Cabe como la de origen
Frente a la de origen 5,5Jx14 ET35 de Fiat Panda III: lado amortiguador −4,3 mm, lado paso de rueda −8,3 mm, diámetro del neumático +0 %.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
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≈5,5Jx14 ET37 · 175/65R14 — Cabe como la de origen
Frente a la de origen 5,5Jx14 ET35 de Fiat Panda III: lado amortiguador +2 mm, lado paso de rueda −2 mm, diámetro del neumático +2,3 % : móntela con la medida de neumático de origen de Fiat Panda III (165/65R14), no con la de Ford Ka.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Fiat Panda III (M12x1.25), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Fiat Panda III en Ford Ka?