Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 5x108 y mismo agujero central 63,4 mm: las llantas de Ford Kuga III se fijan y se centran en Lynk&Co 01 sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Ford Kuga III se compara con la de Lynk&Co 01 del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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7Jx17 ET50 · 225/65R17 — Cabe como la de origen
Frente a la de origen ≈7,5Jx17 ET52 de Lynk&Co 01: lado amortiguador −8,4 mm, lado paso de rueda −4,4 mm, diámetro del neumático +1,5 %.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
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7,5Jx18 ET50 · 225/60R18
Lynk&Co 01 no tiene llanta de origen de 18 pulgadas en nuestros datos: compruebe la medida homologada y el paso de las pinzas de freno.
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Lynk&Co 01 (-), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Lynk&Co 01 en Ford Kuga III?