Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 5x160 y mismo agujero central 65,1 mm: las llantas de Ford Transit se fijan y se centran en Ford E-Transit sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Ford Transit se compara con la de Ford E-Transit del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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≈6,5Jx16 ET60 · 205/75R16 — Cabe como la de origen
Frente a la de origen 6,5Jx16 ET60 de Ford E-Transit: lado amortiguador 0 mm, lado paso de rueda 0 mm, diámetro del neumático +0,3 %.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
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≈6,5Jx15 ET56 · 205/70R15
Ford E-Transit no tiene llanta de origen de 15 pulgadas en nuestros datos: compruebe la medida homologada y el paso de las pinzas de freno.
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Ford E-Transit (Ecrous - 14x1.50), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Ford E-Transit en Ford Transit?