Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 4x100 y mismo agujero central 56,1 mm: las llantas de Honda Life Dunk se fijan y se centran en Honda CRX AF/AS sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Honda Life Dunk se compara con la de Honda CRX AF/AS del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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≈5Jx13 ET40 · 155/65R13 — Cabe como la de origen
Frente a la de origen 5Jx13 ET45 de Honda CRX AF/AS: lado amortiguador −5 mm, lado paso de rueda +5 mm, diámetro del neumático −5,3 % : móntela con la medida de neumático de origen de Honda CRX AF/AS (165/70R13), no con la de Honda Life Dunk.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Honda CRX AF/AS (M12x1.5), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Honda CRX AF/AS en Honda Life Dunk?