Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 5x114.3 y mismo agujero central 64,1 mm: las llantas de Honda XR-V se fijan y se centran en Honda e sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Honda XR-V se compara con la de Honda e del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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7Jx16 ET55 · 215/60R16 — Riesgo de roce
Frente a la de origen 6Jx16 ET50 de Honda e: lado amortiguador +17,7 mm, lado paso de rueda +7,7 mm, diámetro del neumático +5,7 % : móntela con la medida de neumático de origen de Honda e (185/60R16), no con la de Honda XR-V.
Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Honda e (Ecrous - 12x1.50), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Honda e en Honda XR-V?