Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 5x108 y mismo agujero central 63,4 mm: las llantas de Jaguar I-Pace se fijan y se centran en Jaguar F-Pace sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Jaguar I-Pace se compara con la de Jaguar F-Pace del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
- ✓
≈7,5Jx18 ET45 · 235/65R18 — Cabe como la de origen
Frente a la de origen ≈7,5Jx18 ET45 de Jaguar F-Pace: lado amortiguador 0 mm, lado paso de rueda 0 mm, diámetro del neumático +0 %.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Jaguar F-Pace (Ecrous - 14x1.50), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Jaguar F-Pace en Jaguar I-Pace?