Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 5x108 y mismo agujero central 63,4 mm: las llantas de Jaguar XF se fijan y se centran en Polestar Polestar 3 axe arrière sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Jaguar XF se compara con la de Polestar Polestar 3 axe arrière del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
- !
≈8Jx20 ET49 · 255/35R20 — A comprobar en el coche
Frente a la de origen ≈9Jx20 ET30 de Polestar Polestar 3 axe arrière: lado amortiguador +6,3 mm, lado paso de rueda −31,7 mm, diámetro del neumático −10,2 % : móntela con la medida de neumático de origen de Polestar Polestar 3 axe arrière (285/45R20), no con la de Jaguar XF.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Polestar Polestar 3 axe arrière (M14x1.50), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Polestar Polestar 3 axe arrière en Jaguar XF?