Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 5x127 y mismo agujero central 71,6 mm: las llantas de Jeep Wrangler se fijan y se centran en Chrysler Pacifica sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Jeep Wrangler se compara con la de Chrysler Pacifica del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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≈7,5Jx17 ET44 · 245/75R17 — A comprobar en el coche
Frente a la de origen ≈7,5Jx17 ET51 de Chrysler Pacifica: lado amortiguador −7 mm, lado paso de rueda +7 mm, diámetro del neumático +8,4 % : móntela con la medida de neumático de origen de Chrysler Pacifica (235/65R17), no con la de Jeep Wrangler.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
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≈7Jx16 ET51 · 225/75R16
Chrysler Pacifica no tiene llanta de origen de 16 pulgadas en nuestros datos: compruebe la medida homologada y el paso de las pinzas de freno.
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Chrysler Pacifica (Ecrous - 12x1.50), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Chrysler Pacifica en Jeep Wrangler?