Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 5x114.3 y mismo agujero central 67,1 mm: las llantas de Maserati Quattroporte se fijan y se centran en Ferrari 296 GTB sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Maserati Quattroporte se compara con la de Ferrari 296 GTB del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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≈7,5Jx20 ET45 · 245/40R20 — Cabe como la de origen
Frente a la de origen ≈7,5Jx20 ET44 de Ferrari 296 GTB: lado amortiguador +1 mm, lado paso de rueda −1 mm, diámetro del neumático +3,6 % : móntela con la medida de neumático de origen de Ferrari 296 GTB (245/35R20), no con la de Maserati Quattroporte.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
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≈6,5Jx16 ET30 · 205/55R16
Ferrari 296 GTB no tiene llanta de origen de 16 pulgadas en nuestros datos: compruebe la medida homologada y el paso de las pinzas de freno.
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Ferrari 296 GTB (M14x1.50), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Ferrari 296 GTB en Maserati Quattroporte?