Sí, con anillos de centrado
Misma distancia entre tornillos 4x114.3, pero el agujero central de las llantas de Mazda 121 (63,4 mm) es mayor que el buje de Mazda 323 (59,6 mm): se necesitan 4 anillos de centrado 63,4 → 59,6.
Anillos 63,4 → 59,6
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Mazda 121 se compara con la de Mazda 323 del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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≈5Jx13 ET43 · 155/70R13 — Cabe como la de origen
Frente a la de origen ≈5Jx13 ET45 de Mazda 323: lado amortiguador −2 mm, lado paso de rueda +2 mm, diámetro del neumático −5,4 % : móntela con la medida de neumático de origen de Mazda 323 (155/80R13), no con la de Mazda 121.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Mazda 323 (Ecrous - 12x1.50), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Mazda 323 en Mazda 121?