Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 5x114.3 y mismo agujero central 67,1 mm: las llantas de Mazda CX-5 se fijan y se centran en Kia EV3 sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Mazda CX-5 se compara con la de Kia EV3 del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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7Jx17 ET50 · 225/65R17 — Cabe como la de origen
Frente a la de origen 7Jx17 ET48 de Kia EV3: lado amortiguador +2 mm, lado paso de rueda −2 mm, diámetro del neumático +5 % : móntela con la medida de neumático de origen de Kia EV3 (215/60R17), no con la de Mazda CX-5.
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7Jx17 ET45 · 225/65R17 — Cabe como la de origen
Frente a la de origen 7Jx17 ET48 de Kia EV3: lado amortiguador −3 mm, lado paso de rueda +3 mm, diámetro del neumático +5 % : móntela con la medida de neumático de origen de Kia EV3 (215/60R17), no con la de Mazda CX-5.
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Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Kia EV3 (Ecrous - 12x1.50), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Kia EV3 en Mazda CX-5?