Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 5x112 y mismo agujero central 66,6 mm: las llantas de Mercedes C-Classe 206 se fijan y se centran en Mercedes E-Classe R207 sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Mercedes C-Classe 206 se compara con la de Mercedes E-Classe R207 del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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7Jx17 ET44,5 · 195/60R17 — Cabe como la de origen
Frente a la de origen 7,5Jx17 ET45 de Mercedes E-Classe R207: lado amortiguador −6,9 mm, lado paso de rueda −5,9 mm, diámetro del neumático +3,5 % : móntela con la medida de neumático de origen de Mercedes E-Classe R207 (235/45R17), no con la de Mercedes C-Classe 206.
Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Mercedes E-Classe R207 (M14x1.50), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Mercedes E-Classe R207 en Mercedes C-Classe 206?