Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 5x112 y mismo agujero central 66,6 mm: las llantas de Mercedes GLB-Classe se fijan y se centran en Mercedes CLS W218 CLS63 AMG sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Mercedes GLB-Classe se compara con la de Mercedes CLS W218 CLS63 AMG del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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≈7Jx17 ET44 · 215/65R17 — Cabe como la de origen
Frente a la de origen ≈7,5Jx17 ET37 de Mercedes CLS W218 CLS63 AMG: lado amortiguador +0,6 mm, lado paso de rueda −13,4 mm, diámetro del neumático +9 % : móntela con la medida de neumático de origen de Mercedes CLS W218 CLS63 AMG (245/45R17), no con la de Mercedes GLB-Classe.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Mercedes CLS W218 CLS63 AMG (M14x1.50), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Mercedes CLS W218 CLS63 AMG en Mercedes GLB-Classe?