Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 5x108 y mismo agujero central 63,4 mm: las llantas de Polestar Polestar 3 axe arrière se fijan y se centran en Volvo S60 III sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Polestar Polestar 3 axe arrière se compara con la de Volvo S60 III del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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≈9Jx20 ET30 · 285/45R20 — A comprobar en el coche
Frente a la de origen 8Jx20 ET45,5 de Volvo S60 III: lado amortiguador −2,8 mm, lado paso de rueda +28,2 mm, diámetro del neumático +12,5 % : móntela con la medida de neumático de origen de Volvo S60 III (245/35R20), no con la de Polestar Polestar 3 axe arrière.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Volvo S60 III (M14x1.5), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Volvo S60 III en Polestar Polestar 3 axe arrière?