Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 5x130 y mismo agujero central 71,6 mm: las llantas de Porsche 911 992 Carrera se fijan y se centran en Porsche 911 992 Turbo sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Porsche 911 992 Carrera se compara con la de Porsche 911 992 Turbo del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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11,5Jx20 ET67 · 295/35R20 — Riesgo de roce
Frente a la de origen 9Jx20 ET41 de Porsche 911 992 Turbo: lado amortiguador +57,8 mm, lado paso de rueda +5,7 mm, diámetro del neumático +4,1 % : móntela con la medida de neumático de origen de Porsche 911 992 Turbo (255/35R20), no con la de Porsche 911 992 Carrera.
Comprobar en detalle
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8,5Jx19 ET52 · 235/40R19
Porsche 911 992 Turbo no tiene llanta de origen de 19 pulgadas en nuestros datos: compruebe la medida homologada y el paso de las pinzas de freno.
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Porsche 911 992 Turbo (M14x1.5), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Porsche 911 992 Turbo en Porsche 911 992 Carrera?