Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 5x118 y mismo agujero central 71,1 mm: las llantas de Roller Team Kronos Fiat Ducato se fijan y se centran en Citroen Jumper II sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Roller Team Kronos Fiat Ducato se compara con la de Citroen Jumper II del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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≈6,5Jx15 ET68 · 205/70R15 — A comprobar en el coche
Frente a la de origen 6Jx15 ET68 de Citroen Jumper II: lado amortiguador +6,4 mm, lado paso de rueda +6,4 mm, diámetro del neumático −2,1 % : móntela con la medida de neumático de origen de Citroen Jumper II (215/70R15), no con la de Roller Team Kronos Fiat Ducato.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Citroen Jumper II (M14x1.5), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Citroen Jumper II en Roller Team Kronos Fiat Ducato?