Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 4x95.25 y mismo agujero central 57,1 mm: las llantas de Rover 100-Serie se fijan y se centran en Triumph TR7 sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Rover 100-Serie se compara con la de Triumph TR7 del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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≈5Jx13 ET52 · 155/65R13 — A comprobar en el coche
Frente a la de origen ≈5,5Jx13 ET25 de Triumph TR7: lado amortiguador +20,7 mm, lado paso de rueda −33,4 mm, diámetro del neumático −7,6 % : móntela con la medida de neumático de origen de Triumph TR7 (175/70R13), no con la de Rover 100-Serie.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Triumph TR7 (Ecrous - 12x1.50), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Triumph TR7 en Rover 100-Serie?