Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 5x120 y mismo agujero central 67,1 mm: las llantas de Saab 9-5 se fijan y se centran en Hyundai H-1 H200 sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Saab 9-5 se compara con la de Hyundai H-1 H200 del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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≈6Jx15 ET49 · 195/65R15 — Cabe como la de origen
Frente a la de origen ≈6,5Jx15 ET40 de Hyundai H-1 H200: lado amortiguador +2,6 mm, lado paso de rueda −15,4 mm, diámetro del neumático −5 % : móntela con la medida de neumático de origen de Hyundai H-1 H200 (205/70R15), no con la de Saab 9-5.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Hyundai H-1 H200 (Ecrous - 14x1.50), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Hyundai H-1 H200 en Saab 9-5?