Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 5x112 y mismo agujero central 57,1 mm: las llantas de Seat Altea Freetrack se fijan y se centran en Seat Ateca sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Seat Altea Freetrack se compara con la de Seat Ateca del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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6Jx16 ET50 · 205/55R16 — A comprobar en el coche
Frente a la de origen 6Jx16 ET43 de Seat Ateca: lado amortiguador +7 mm, lado paso de rueda −7 mm, diámetro del neumático −4,9 % : móntela con la medida de neumático de origen de Seat Ateca (215/60R16), no con la de Seat Altea Freetrack.
Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Seat Ateca (Ecrous - 14x1.50), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Seat Ateca en Seat Altea Freetrack?