Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 5x112 y mismo agujero central 57,1 mm: las llantas de Seat Leon Cupra Sportstourer se fijan y se centran en Cupra Formentor sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Seat Leon Cupra Sportstourer se compara con la de Cupra Formentor del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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≈7Jx17 ET50 · 225/45R17 — A comprobar en el coche
Frente a la de origen ≈7Jx17 ET40 de Cupra Formentor: lado amortiguador +10 mm, lado paso de rueda −10 mm, diámetro del neumático −6,6 % : móntela con la medida de neumático de origen de Cupra Formentor (225/55R17), no con la de Seat Leon Cupra Sportstourer.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Cupra Formentor (M14x1.50), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Cupra Formentor en Seat Leon Cupra Sportstourer?