Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 5x100 y mismo agujero central 57,1 mm: las llantas de Skoda Fabia IV se fijan y se centran en Audi A1 sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Skoda Fabia IV se compara con la de Audi A1 del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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5,5Jx15 ET40 · 185/65R15 — A comprobar en el coche
Frente a la de origen 6Jx15 ET29 de Audi A1: lado amortiguador +4,7 mm, lado paso de rueda −17,4 mm, diámetro del neumático +3,1 % : móntela con la medida de neumático de origen de Audi A1 (185/60R15), no con la de Skoda Fabia IV.
Comprobar en detalle
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6Jx16 ET45 · 195/55R16
Audi A1 no tiene llanta de origen de 16 pulgadas en nuestros datos: compruebe la medida homologada y el paso de las pinzas de freno.
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7Jx17 ET51 · 215/45R17
Audi A1 no tiene llanta de origen de 17 pulgadas en nuestros datos: compruebe la medida homologada y el paso de las pinzas de freno.
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Audi A1 (M14x1.50), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Audi A1 en Skoda Fabia IV?