Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 4x100 y mismo agujero central 60,1 mm: las llantas de Suzuki Carry se fijan y se centran en Renault Clio 1 sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Suzuki Carry se compara con la de Renault Clio 1 del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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≈5Jx13 ET45 · 155/70R13 — A comprobar en el coche
Frente a la de origen ≈5Jx13 ET36 de Renault Clio 1: lado amortiguador +9 mm, lado paso de rueda −9 mm, diámetro del neumático +0 %.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Renault Clio 1 (M12x1.50), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Renault Clio 1 en Suzuki Carry?