Sí, con anillos de centrado
Misma distancia entre tornillos 5x114.3, pero el agujero central de las llantas de Suzuki Vitara (108,4 mm) es mayor que el buje de Suzuki S-Cross (60,1 mm): se necesitan 4 anillos de centrado 108,4 → 60,1.
Anillos 108,4 → 60,1
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Suzuki Vitara se compara con la de Suzuki S-Cross del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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≈6,5Jx16 ET25 · 205/70R16 — A comprobar en el coche
Frente a la de origen 6,5Jx16 ET50 de Suzuki S-Cross: lado amortiguador −25 mm, lado paso de rueda +25 mm, diámetro del neumático +4,4 % : móntela con la medida de neumático de origen de Suzuki S-Cross (215/60R16), no con la de Suzuki Vitara.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
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≈7Jx16 ET50 · 215/60R16 — A comprobar en el coche
Frente a la de origen 6,5Jx16 ET50 de Suzuki S-Cross: lado amortiguador +6,3 mm, lado paso de rueda +6,3 mm, diámetro del neumático +0 %.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Suzuki S-Cross (M12x1.50), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Suzuki S-Cross en Suzuki Vitara?