Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 5x120 y mismo agujero central 60,1 mm: las llantas de Toyota Century se fijan y se centran en Lexus LS600 sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Toyota Century se compara con la de Lexus LS600 del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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7,5Jx18 ET32 · 225/55R18 — Cabe como la de origen
Frente a la de origen ≈7,5Jx18 ET35 de Lexus LS600: lado amortiguador −3 mm, lado paso de rueda +3 mm, diámetro del neumático +1,8 %.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
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≈7Jx20 ET40 · 225/50R20
Lexus LS600 no tiene llanta de origen de 20 pulgadas en nuestros datos: compruebe la medida homologada y el paso de las pinzas de freno.
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Lexus LS600 (Ecrous - 14x1.50), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Lexus LS600 en Toyota Century?