Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 5x100 y mismo agujero central 56,1 mm: las llantas de Toyota GT 86 se fijan y se centran en MG ZS II sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Toyota GT 86 se compara con la de MG ZS II del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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7Jx17 ET48 · 215/45R17 — A comprobar en el coche
Frente a la de origen 7Jx17 ET41 de MG ZS II: lado amortiguador +7 mm, lado paso de rueda −7 mm, diámetro del neumático −6,4 % : móntela con la medida de neumático de origen de MG ZS II (215/55R17), no con la de Toyota GT 86.
Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de MG ZS II (M14x1.5), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de MG ZS II en Toyota GT 86?