Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 5x120 y mismo agujero central 60,1 mm: las llantas de Toyota Mirai se fijan y se centran en Lexus LS sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Toyota Mirai se compara con la de Lexus LS del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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≈7,5Jx19 ET35 · 235/55R19 — A comprobar en el coche
Frente a la de origen ≈7,5Jx19 ET25 de Lexus LS: lado amortiguador +10 mm, lado paso de rueda −10 mm, diámetro del neumático +1,9 %.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
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7Jx17 ET39 · 215/55R17
Lexus LS no tiene llanta de origen de 17 pulgadas en nuestros datos: compruebe la medida homologada y el paso de las pinzas de freno.
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Lexus LS (Ecrous - 14x1.50), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Lexus LS en Toyota Mirai?