Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 5x112 y mismo agujero central 66,5 mm: las llantas de Toyota Supra MK5 se fijan y se centran en Mercedes GLA-Classe sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Toyota Supra MK5 se compara con la de Mercedes GLA-Classe del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
- !
≈7Jx17 ET32 · 225/50R17 — A comprobar en el coche
Frente a la de origen 6,5Jx17 ET38 de Mercedes GLA-Classe: lado amortiguador 0 mm, lado paso de rueda +12,4 mm, diámetro del neumático −4,8 % : móntela con la medida de neumático de origen de Mercedes GLA-Classe (215/60R17), no con la de Toyota Supra MK5.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Mercedes GLA-Classe (M14x1.50), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Mercedes GLA-Classe en Toyota Supra MK5?