Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 5x108 y mismo agujero central 63,4 mm: las llantas de Volvo EX40 axe arrière se fijan y se centran en Volvo XC90 II sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Volvo EX40 axe arrière se compara con la de Volvo XC90 II del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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8,5Jx19 ET56 · 255/45R19 — Riesgo de roce
Frente a la de origen 8Jx19 ET42,5 de Volvo XC90 II: lado amortiguador +19,9 mm, lado paso de rueda −7,2 mm, diámetro del neumático −3,9 % : móntela con la medida de neumático de origen de Volvo XC90 II (235/55R19), no con la de Volvo EX40 axe arrière.
Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Volvo XC90 II (M14x1.5), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Volvo XC90 II en Volvo EX40 axe arrière?