Un Ferrari California (desde 2009) utiliza una distancia entre tornillos 5x114.3 y un agujero central de 67,1 mm.
Toda llanta debe tener exactamente la distancia entre tornillos del vehículo: no existe ninguna tolerancia, salvo si se usa un adaptador de PCD.
Agujero central: la llanta debe tener un agujero central de 67,1 mm o más. Si es mayor (caso de la mayoría de las llantas no originales), añada un anillo de centrado agujero central de la llanta → 67,1 mm.
Bombeo: el de origen es ET44. Compare su futura llanta con la calculadora de bombeo (su vehículo ya está seleccionado) para saber cuántos milímetros quedará hacia dentro o hacia fuera.
Fijación: rosca M14x1.50, apriete a 110 Nm. Las tuercas o los tornillos deben tener el mismo asiento (cónico, esférico o plano) que la llanta.
Vehículos con la misma distancia entre tornillos y el mismo agujero central
Misma distancia entre tornillos 5x114.3 y mismo agujero central 67,1 mm: las llantas de estos vehículos se fijan y se centran en un Ferrari California sin anillo. Quedan por comprobar el bombeo, la anchura, el diámetro y el paso de las pinzas de freno.
¿Valen las llantas de otro vehículo para su California?
Elija el vehículo del que proceden las llantas: comparamos el buje y después cada llanta de origen al milímetro.
Misma distancia entre tornillos, agujero central diferente
Estos vehículos también tienen 5x114.3 pero con otro agujero central: sus llantas necesitan un anillo de centrado si su agujero central es mayor que 67,1 mm, y no se pueden montar si es menor.
¿Qué distancia entre tornillos tiene un Ferrari California?
Un Ferrari California (desde 2009) tiene una distancia entre tornillos de 5x114.3: 5 fijaciones repartidas en un círculo de 114,3 mm de diámetro.
¿Hace falta un anillo de centrado en un Ferrari California?
El agujero central (diámetro del buje) de un Ferrari California es de 67,1 mm. Una llanta con un agujero central mayor se monta con un anillo de centrado que lo ajusta al diámetro del buje. Una llanta con un agujero central menor no puede montarse.
¿Qué bombeo (ET) para un Ferrari California?
El bombeo de origen registrado es ET44. Un ET menor desplaza la rueda hacia fuera y un ET mayor la desplaza hacia dentro: compruebe el paso de rueda y el de las pinzas de freno antes de cualquier cambio.
¿Qué par de apriete para las ruedas de un Ferrari California?
El par de apriete indicado es de 110 Nm para una fijación M14x1.50. Apriete en cruz con una llave dinamométrica y revise el apriete tras unos cincuenta kilómetros.
¿Qué vehículos tienen la misma distancia entre tornillos que un Ferrari California?
Con la misma distancia entre tornillos (5x114.3) y el mismo agujero central (67,1 mm), encontramos entre otros: Ferrari Purosangue, Ferrari 296 GTB, Ferrari Portofino M, Ferrari Roma. El bombeo, la anchura y el diámetro de llanta deben comprobarse para cada vehículo.
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