Sí, con anillos de centrado
Misma distancia entre tornillos 5x110, pero el agujero central de las llantas de Alfa Romeo Spider (70,3 mm) es mayor que el buje de Alfa Romeo 159 (65,1 mm): se necesitan 4 anillos de centrado 70,3 → 65,1.
Anillos 70,3 → 65,1
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Alfa Romeo Spider se compara con la de Alfa Romeo 159 del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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≈7Jx17 ET41 · 225/50R17 — Cabe como la de origen
Frente a la de origen 7,5Jx17 ET40 de Alfa Romeo 159: lado amortiguador −5,4 mm, lado paso de rueda −7,4 mm, diámetro del neumático +0 %.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Alfa Romeo 159 (M14x1.50), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Alfa Romeo 159 en Alfa Romeo Spider?